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    4月12日，檢修人員在壓輸電線路上進行直升機帶電作業。當日14時許，武漢市蔡甸區境內的500千伏“雙玉一回”494號至495號桿塔之間，一架ＭＤ500型直升機平穩懸停在導線旁，機上人員帶電作業僅用1分多鐘便更換好一只間隔棒。業內專家表示，這一瞬間標志著湖北省壓輸變電公司成功實施“壓輸電線路直升機帶電作業”，并且填補了我國在這一技術領域的空白。直升機帶電作業目前只有美國、加拿大、澳大利亞等少數國家具備操作能力，是對電力線路進行檢修和處理缺陷時使用的一種技術手段。新華社記者 郝同前 攝

    ４月１２日１４時許，武漢市蔡甸區境內的５００千伏“雙玉一回”４９４號至４９５號桿塔之間，一架ＭＤ５００型直升機平穩懸停在導線旁，機上人員帶電作業僅用１分多鐘便更換好一只間隔棒。

    業內專家表示，這一瞬間標志著湖北省壓輸變電公司成功實施“壓輸電線路直升機帶電作業”，并且填補了我國在這一技術領域的空白。直升機帶電作業目前只有美國、加拿大、澳大利亞等少數國家具備操作能力，是對電力線路進行檢修和處理缺陷時使用的一種技術手段。

    記者在現場看到，直升機３次起降，載著湖北壓輸變電公司的３名帶電作業人員輪流升空，利用直升機平臺先后完成了導地線補強，標志球、防震錘、間隔棒的安裝和更換，以及地線的開斷壓接等作業項目。

    現場指揮韓昊介紹說，操作中，作業人員與飛行員通過無線電對講機進行溝通，配合十分默契。剛完成帶電作業的杜濤下機后說：“過去帶電作業時，我一天多只能更換３０個間隔棒，而在直升機平臺上操作，一天可更換３００個。”

    公司副總工程師李玉說，運用傳統帶電檢修方法，大量時間消耗在將工人送達現場和工位的過程中，而利用直升機帶電作業，可減輕勞動強度，提作業效率。相對傳統作業方法，完成相同工作量，直升機帶電作業投入人力更少，作業人員暴露在強電場的時間更短，因而引發事故的可能性也更小。

    湖北壓輸變電公司是我國運行維護５００千伏及以上電壓等級電力的骨干網架企業。李玉說，這項新技術將極大減少壓電路檢修時的損失，以湖北向上海輸送的３００萬千瓦特壓線路為例，過去檢修都在停電以后進行，而停電一小時就損耗３００萬度電，損失達１５０萬元，今后帶電檢修將彌補這一損失。