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　　對于產能過剩問題，寶鋼集團董事長徐樂江表示，中國鋼鐵業去年生產了7.79億噸鋼，今年預計還會有2%的增長，而且產能也達到10億噸。鋼鐵業產能過剩問題成因復雜，有地方政府的原因也有企業自身的粗放經營的原因，無論如何再去探討原因

　　主要負責淘汰落后產能的中國工信部層提出，要確保提前一年完成“十二五”淘汰鋼鐵業落后產能的任務，今年將要淘汰2700萬噸。

　　工業和信息化部副部長蘇波表示，2010年以來中國已經淘汰累計煉鐵落后產能8500萬噸，煉鋼落后產能5700萬噸，而按照預定目標，2013年-2017年需要壓縮鋼鐵產能8000萬噸，今年將淘汰鋼鐵能力2700萬噸，從而確保提前一年完成“十二五”任務。

　　蘇波指出，化解產能過剩是當前工業領域突出問題，工信部將多方面控制新增產能，建立產能預警機制，當務之急是控制新增產能，嚴格把關新建項目核準，對新建項目審批要施行等量或減量置換原則。

　　對于產能過剩問題，寶鋼集團董事長徐樂江表示，中國鋼鐵業去年生產了7.79億噸鋼，今年預計還會有2%的增長，而且產能也達到10億噸。鋼鐵業產能過剩問題成因復雜，有地方政府的原因也有企業自身的粗放經營的原因，無論如何再去探討原因已經不再重要，當前更應該關心的是“今天怎么過，明天怎么走”的問題�！爸灰�真正使市場起到決定性配置作用，化解產能過剩只是時間問題”，徐樂江表示。

　　國務院發展研究中心副主任劉世錦表示，根據研究，中國鋼鐵業需求峰值多在10億噸，基本可以確定8億噸-10億噸之間，但是產能目前已經達到這個水平，“過去鋼鐵業也多次出現過產能過剩，但是那時需求峰值還沒有出現，而現在就象上了珠峰了，不可能再，所以大規模數量擴張時代已經過去，將會進入一個以兼并重組為特征的結構調整期。”