但無(wú)論能源資源有多豐厚,只要用13億人口一平均就都會(huì)變成令人尷尬的小數(shù)字;對(duì)于人口眾多、能源消耗巨大的中國(guó),再多的資源也會(huì)坐吃山空。
于是,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:尋求能源“替代”,需要另一種思維,那就是確認(rèn)一個(gè)理念:“當(dāng)下的能源替代主要指石油替代”;石油燃料替代,不只是指用其他能源替代現(xiàn)在的石油燃料,更包含“采取一整套少用石油、替代石油燃料的可行措施”。
媒體一篇報(bào)道引人注目:我國(guó)替代能源“家底”豐厚。單是分布在南海海域、東海海域、青藏原凍土帶及東北凍土帶的可燃冰資源量,粗略估算就分別約為64.97萬(wàn)億立方米、3.38萬(wàn)億立方米、12.5萬(wàn)億立方米和2.8萬(wàn)億立方米,僅南海北部陸坡的可燃冰資源量就達(dá)185億噸油當(dāng)量,相當(dāng)于南海深水勘探已探明油氣地質(zhì)儲(chǔ)備的6倍。
其實(shí),從傳統(tǒng)化石能源替代的角度看,中國(guó)可開發(fā)的替代能源遠(yuǎn)不止可燃冰和頁(yè)巖氣。核電、水電、煤層氣、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等,也是幅員遼闊的中國(guó)許多地區(qū)尋求替代能源、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的可以利用的可再生能源與新能源。
但無(wú)論能源資源有多豐厚,只要用13億人口一平均就都會(huì)變成令人尷尬的小數(shù)字;對(duì)于人口眾多、能源消耗巨大的中國(guó),再多的資源也會(huì)坐吃山空。
于是,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:尋求能源“替代”,需要另一種思維,那就是確認(rèn)一個(gè)理念:“當(dāng)下的能源替代主要指石油替代”;石油燃料替代,不只是指用其他能源替代現(xiàn)在的石油燃料,更包含“采取一整套少用石油、替代石油燃料的可行措施”。
筆者以為,這樣的“一整套少用石油、替代石油燃料的可行措施”,至少包括以下幾個(gè)方面。
著意改變能耗的生活方式。無(wú)論有車族、準(zhǔn)車族,還是以公共交通為出行主要方式的人們,在購(gòu)房、就業(yè)、辦企業(yè)、購(gòu)汽車時(shí)都應(yīng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算、統(tǒng)盤的考慮,盡可能地減少對(duì)能耗、污染生活方式的過(guò)度依賴,在日常生活中學(xué)會(huì)精打細(xì)算,減少能源消耗,改變出行方式,多乘地鐵、公交車,提倡綠色出行。絕不要仿效美國(guó)人無(wú)度地消耗石油,上班開飛機(jī),上街買個(gè)菜也要開小車,那樣的生活方式實(shí)在不是我們玩得起的。
各級(jí)政府校正城市化的思路。資源向大城市集聚的城市化,不應(yīng)當(dāng)是我們追求的城市化,因?yàn)槟菚?huì)吸引人群涌向優(yōu)勢(shì)明顯的大城市,迫使人們遠(yuǎn)距離出行,使過(guò)度的城市化衍生出人口過(guò)密、交通擁擠、環(huán)境惡化的“大城市病”。規(guī)劃城市布局也要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光,力求打破過(guò)往城市圈層擴(kuò)展模式,變集中為分散,既重城市功能結(jié)構(gòu)優(yōu)化,力求公共資源均衡分布,又努力實(shí)現(xiàn)人口合理分布,促進(jìn)就近就業(yè)和生活,避免大量居民每天遠(yuǎn)距離出行,既加劇交通擁堵,又導(dǎo)致能源消耗,生活成本過(guò)。
引導(dǎo)替代石油燃料使用比重。在煤炭產(chǎn)能過(guò)剩的當(dāng)下,通過(guò)煤化工將煤炭變?yōu)槭吞娲剂鲜强尚械。以煤炭為原料制成的煤制油、煤制天然氣、煤制烯烴、煤制乙二醇都是很好的石油替代能源。這就是為什么近期國(guó)家發(fā)改委適度放開煤化工項(xiàng)目審批的原因。替代石油燃料的還有天然氣,石油短缺而天然氣富集的重慶,鼓勵(lì)汽車改用天然氣就很成功。電動(dòng)替代也是一策。這需要盡早研究出能量密度更大、壽命更長(zhǎng)的電池。